現時点での作業スケジュールとなりますけれども、まだ国からの情報提供が遅れているところもございまして、自治体やシステム事業者も現在対応に苦慮しているものの、令和７年度末までと短い期間の中で作業を進めなくてはならないため、まずは公表された標準仕様書と現行業務の比較分析を行い、作業の対象範囲を把握しながら各業務の作業計画を作成し、その後、使用するシステムの選定やデータ移行、システム動作テストなどに取り組んでまいります
現在、標準仕様書が出そろっていない状況であり、システム事業者から見積りをいただくことができないため、全体経費の算定は困難な状況です。あくまで参考として、標準化対象業務の過去のシステム入替えに要した経費を合計すると、51億円余りとなります。
各システム事業者がこの標準仕様に準拠したシステムを全国規模の共通基盤として構築し、自治体は現行システム移行を2025年度までに完了させるとしています。 また、このシステム標準化・共通化の取組を推進するため、地方公共団体情報システムの標準化に関する法律が９月１日施行となりました。
案としては、例えば、健軍地区とかそういうお話も出ておりますが、タクシー事業者さん、あるいはＡＩをお持ちのシステム事業者さん、こういったところとしっかりお話をしながら、どういうエリアでどういう形態でやった方が将来につながるのかというのを探りながら社会実験につなげていきたいというふうに考えてございますので、すみません、現時点でこの場所で、こういった形で社会実験をというところまではなかなか言及できないような
案としては、例えば、健軍地区とかそういうお話も出ておりますが、タクシー事業者さん、あるいはＡＩをお持ちのシステム事業者さん、こういったところとしっかりお話をしながら、どういうエリアでどういう形態でやった方が将来につながるのかというのを探りながら社会実験につなげていきたいというふうに考えてございますので、すみません、現時点でこの場所で、こういった形で社会実験をというところまではなかなか言及できないような
今後、その一次データを用いまして、敬老乗車証システム上のデータとのひもづけや分析に生かすための加工などの作業を行うこととしており、システム事業者の協力も得ながら、作業手法を整理いたしまして、着実に進めてまいりたいというふうに考えております。 以上でございます。 40: ◯子供未来局長（岡崎宇紹）私からは、子供未来局に係る数点の御質問にお答えいたします。
次に、本市のシステム改修費についてですが、マイナンバー対応は、システム事業者からパッケージソフトのバージョンアップとして提供されることから、同じソフトを採用する全ての自治体により費用が分割され、経費の抑制が図られております。また、当該対応を別契約とする事務手続を行うことで、国庫補助金の交付を可能とし、財源の確保を図っております。
第４入札準備過程と予定価格決定過程の１システム導入における基本的な考え方と入札準備過程では，(１)評価すべき点も挙げていただいておりますが，９ページに移りまして，(２)問題点といたしまして，既導入システム事業者からのプレゼンテーションの実施や，２社への仕様書提示という入札予定者の仕様書案作成への関与があったと見ざるを得ないとされ，予定価格の実質的漏えいリスクを内包していたというふうに指摘されております
結局、システム事業者のところに回るお金が、それぞれの自治体の健康福祉費から一遍に出さなきゃいけない話を国は進めているということに、これだとなるんだと思うんですよね。少なくとも国が行う制度改変で、自治体のそういう健康福祉の予算を食う。実際にはそれがシステム事業者に渡っていくというようなことにならないように、必要な財源はやっぱり国が出すべきだと思うんですが、御当局のお考えはいかがでしょうか。
そういう中で，どのようなことが具体にできるか，現在，システム事業者あるいはクレジット会社などから話を伺っているところでございます。
当然，予算的な制約もある中，また今後，システム事業者や調理事業者を決定していく中で，どの程度のことがどこまでできるのかということもございます。そのあたりの条件も踏まえながら実施していった大都市である政令市の状況等を参考にしながら，よりよいデリバリー・ランチボックス方式の中学校給食を実施してまいりたいというふうに考えております。 以上でございます。
本日、市電ＩＣカードのシステム事業者が公募により決定したところであります。今後は、市電とバスの相互利用をどのように確保していくか、関係者が連携し、具体的に進めていく必要があります。特に、バスにも全国相互利用カードが使えるようにする、いわゆる片利用システムについては、民間バス事業者は、当初、市で実施するよう求めていましたが、本当に実現するのか極めて不透明ですので、十分な話し合いが不可欠です。
本日、市電ＩＣカードのシステム事業者が公募により決定したところであります。今後は、市電とバスの相互利用をどのように確保していくか、関係者が連携し、具体的に進めていく必要があります。特に、バスにも全国相互利用カードが使えるようにする、いわゆる片利用システムについては、民間バス事業者は、当初、市で実施するよう求めていましたが、本当に実現するのか極めて不透明ですので、十分な話し合いが不可欠です。
その後、バス事業者のワーキング委員会では、ＩＣカードの大まかな仕様を作成するとともに、システム事業者からのヒアリング調査や見積もりの提出を求めるなど、具体的に調査検討が行われ、平成24年８月に、地域限定カード、地域限定カードプラス片利用、全国相互利用、このそれぞれの利点や課題等が取りまとめられたところでございます。
その後、バス事業者のワーキング委員会では、ＩＣカードの大まかな仕様を作成するとともに、システム事業者からのヒアリング調査や見積もりの提出を求めるなど、具体的に調査検討が行われ、平成24年８月に、地域限定カード、地域限定カードプラス片利用、全国相互利用、このそれぞれの利点や課題等が取りまとめられたところでございます。
また，実際のＧＩＳ導入に当たりましては，専門的な知識も必要となってまいりますので，システム事業者やコンサル，学識経験者の意見も広く聞く必要があると考えているところでございます。
また、運用開始までに利用対象者全員の研修を実施するとともに、ヘルプデスクや訪問サービスなど、しっかりとしたサポート体制を整備するとともに、さらに、教職員の運営協議会を常設いたしまして、システム運用後も教育委員会やシステム事業者に利用者の改善要望がいつでも届く体制をとる考えでございます。
│ │ 一方で、近年は地方自治体における専門的人材の育成・確保が困難になり、 │ │ システム事業者への依存度が高くなっていることや、情報システムのメンテナ │ │ ンスに係る経費負担の高止まりが課題として挙げられています。さらに、近年 │ │ は地方自治体の情報システムを更新する際のデータ移行に関する多額な費用も │ │ 問題となっています。
一方で、近年は地方自治体における専門的人材の育成・確保が困難になり、システム事業者への依存度が高くなっていることや、情報システムのメンテナンスに係る経費負担の高止まりが課題として挙げられている。さらに、近年は地方自治体の情報システムを更改する際のデータ移行に関する多額な費用も問題となっている。
│ │ 一方で、近年は地方自治体における専門的人材の育成・確保が困難になり、 │ │ システム事業者への依存度が高くなっていることや、情報システムのメンテナ │ │ ンスに係る経費負担の高止まりが課題として挙げられています。さらに、近年 │ │ は地方自治体の情報システムを更新する際のデータ移行に関する多額な費用も │ │ 問題となっています。